中國虎網(wǎng) 2011/6/20 0:00:00 來源:
未知
19日下午，隨著京滬高鐵為期10天的試運(yùn)行結(jié)束，完整的京滬高鐵列車時(shí)刻表新鮮出爐。記者從鐵路客運(yùn)部門獲悉，算上“開行日期另行通知”的第二階段以及備用線動(dòng)車組，濟(jì)南西站在京滬高鐵運(yùn)行初期最多每天將?？?50趟動(dòng)車組，至北京、上海分別多達(dá)62趟和63趟，高峰期基本每五分鐘一趟，發(fā)車密度超過一般公交車。
經(jīng)過10天的滿圖試運(yùn)行后，20日起京滬高鐵所有列車具備了載客運(yùn)營的條件，隨時(shí)待命等待正式開通運(yùn)行。與此同時(shí)，京滬高鐵全部列車運(yùn)行圖也編制完畢，日前鐵道部下發(fā)了《關(guān)于公布京滬高速鐵路列車運(yùn)行圖的通知》（鐵運(yùn)函[2011] 328號(hào)）。
這份運(yùn)行圖涵蓋了京滬高鐵開通初期90對G和D字頭動(dòng)車組的時(shí)刻表，另外還安排了10對備用線路應(yīng)對突發(fā)客流。由于動(dòng)車組車底不足等原因，90對中第一階段先開行86對（其中時(shí)速300公里的G字頭車60對），第二階段的4對（3對G字頭車）開行日期另行通知。
根據(jù)記者統(tǒng)計(jì)，算上第二階段和備用線動(dòng)車組，京滬高鐵開通初期濟(jì)南西站每天停靠（含始發(fā)和終到）的動(dòng)車組達(dá)到了150趟之多，超過了上海虹橋站，居北京南站和南京南站之后。其中，濟(jì)南西站至北京的動(dòng)車組數(shù)量每天達(dá)到了62趟（51趟G字頭、11趟D字頭），每天7:10—21:40不間斷發(fā)車，高峰時(shí)刻幾乎每五分鐘一趟進(jìn)京列車，其中G字頭最快1小時(shí)32分，D字頭則由目前的3小時(shí)15分縮短至2小時(shí)06分。
與此同時(shí)，濟(jì)南西站至上海虹橋的動(dòng)車數(shù)也飆升到了63趟，加上在濟(jì)南站?？康那鄭u至上海4趟高速動(dòng)車，總數(shù)達(dá)到了67趟（60趟G字頭、7趟D字頭），每天7:00—19:44實(shí)現(xiàn)了公交式流水發(fā)車，最快僅需3小時(shí)21分。而此前，濟(jì)南至上海僅有一趟動(dòng)車組，運(yùn)行時(shí)間7小時(shí)38分。京滬高鐵開通后，濟(jì)南至北京、上海車票供應(yīng)緊張的情況將不復(fù)存在，無需再提前訂票、買票，到站后將徹底實(shí)現(xiàn)隨買隨走。
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